据了解，今年初，符合国标的第一批“电子车牌”，就将在无锡发放10万张，首先用于货运车辆，路面首批100个站点将安装读卡设备，2至3个小区将引入智能停车系统，到2018年，“电子车牌”则有望覆盖全市所有机动车。据透露，今后“电子车牌”将与传统机动车牌同时出现在每辆机动车上，成为“车辆一卡通”。


　　●电子车牌实行背景

　 　中国的智能交通因行业管理可分为城市车辆交通管理和高速公路路网通行管理两个领域，由于高速公路路网已逐步形成，在车辆通行管理、收费、监控方面的电子 化程度相应要高一点;可城市车辆交通管理还处在铁皮牌照对应证照(行驶证、驾驶证)由交警人工核查的初级阶段，虽然有了一些闯红灯违章抓拍、治安卡口等视 频图像项目，但也只能完成公安交警等部分行业的局部管理功能。

　　车辆是城市运转的血脉，在当今大张旗鼓建设智慧城市的时刻，首先应该建设 的是智慧交通。实现智慧交通的前提就是让车辆数字化，电子车牌是实现车辆数据信息化的基本条件!当一个城市有了准确、实时的动态车辆数据，再加上人与车、 车与车、车与路之间的信息互动，这样真正意义上的车联网就会实现智慧化，中国汽车电子车牌的时代已经到来!

　　●车辆一卡通 交通将更细化

　　现在城市交通的现状是，拥堵和环境污染越来越严重，城市交通智能化管理不够，交警的执法也存在各种困难。所以迫切需要汽车电子标识，就是在车上安装一个芯片，实现在高速运动状态下识别车辆的电子身份。关于电子车牌的推广，也许已经迫在眉睫。

　 　推广电子车牌的具体好处是城市交通可以依靠科技手段实行更精细化管理，实行电子车牌对车辆实现米秒水平的精确实时定位后，可以对每一条道路的每一个时段 进行管理。首先是可以实行精细化限行措施：只对特定路段、特定拥堵时段采取车流量调控。车主想开入拥堵路段，可先通过车载装置申请，由系统按照道路负荷审 批。违法驶入的车辆可被锁定并处罚，这一手段对公车管理也非常有效。此外，如果对高峰时段拥堵路段收取拥堵费、根据实际行驶里程收取养路费，同样可轻松实 现。

　　据悉，这一现代物联网技术下的“电子车牌”项目，还成为2014年度无锡市物联网发展重大应用示范项目，共获得国家专利17项。配有“电子车牌”后，除了更有利于交管部门监管外，对车主的好处也是良多。首先验车标 识、环保标识等多个标识不再需要，另外增添了停车、洗车、加油等功能，还方便了车辆的限行提示、避开拥堵等，能提高人们的出行效率;除了出行更加便利，有 了电子车牌，比如车辆盗抢计算机系统会马上发现。比如最简单的过路费、过桥费以及停车费都可以用电子车牌进行计量，这样交费的问题、逃费的问题都可以得到 解决。还有老百姓最关心的公车管理，有了电子车牌以后，监察局、纪委可以通过电子车牌跟踪每一辆公车，这样公车私用的现象基本上可以控制住。

　　●电子车牌时代的到来

　　伴随着汽车信息化的发展，世界各国的汽车产业重心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移，车联网作为信息服务产业的重要部分得到了发达国家及其汽车公司的高度重视。据专家测算，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2-3倍。

　　●总结

　 　总的来说，高速实行“车辆一卡通”确实是好事，电子车牌的推行使用，确实有利于改善现今的交通大环境，无论是对交管部门的监控管理还是车主的日常出行都 是有很多好处，毕竟更少堵车、出行更便利、交费更快捷是大家都希望的。无锡作为首先发放符合国标第一批“电子车牌”的城市，在未来的实行过程中，我们将持 续关注，希望无锡可以在这方面作为全国示范城市。